Di
Guidare in Islanda sembra una cartolina finché il meteo non fa un 180 gradi. Le strade brillano un minuto e diventano pessime quello dopo. È così che funziona qui. Bellissimo ma insidioso. Questa guida ti salva dagli errori da principiante.
Riceverai informazioni dirette su auto, regole e tipi di strada, oltre a come leggere le previsioni a cui la gente del posto si affida davvero. Consideralo la tua scorciatoia per guidare senza panico. Con la preparazione giusta, l’Islanda smette di intimidire e inizia a sembrare spalancata. Guidare qui non è complicato se pianifichi con intelligenza, noleggi bene e mantieni la calma.
Perché noleggiare un’auto in Islanda?
Be’, non puoi guidare dall’Europa continentale, ma puoi prendere un traghetto dalla Danimarca a Seyðisfjörður. Tuttavia, la maggior parte dei visitatori sceglie di noleggiare un’auto una volta arrivata… e a buon motivo.
Vedere l’Islanda in auto è meglio che sedersi su un autobus con sconosciuti. Qui, la libertà conta. Trovi cascate nascoste lontano dalle fermate dei tour, ti fermi quando un ghiacciaio appare all’improvviso o torni indietro quando il meteo decide di scombussolare i piani.
Questa è la differenza: controllo. I tour seguono orari; tu segui la curiosità. Anche i costi non sono male. I noleggi si aggirano in media sui 60-70 $ al giorno, a volte fino a 26 $ per una piccola utilitaria nei mesi tranquilli. I SUV in alta estate arrivano a circa 150 $, ma prova a confrontarlo con 1.100 $ per un pacchetto guidato di quattro giorni.
Aggiungi due persone, magari quattro, e la matematica cambia in fretta. Inoltre, se noleggi un’auto in Islanda con noi, ti forniremo assistenza stradale e assicurazione, così non sarai mai sola su qualche strada sterrata battuta dal vento.
Che tipo di auto dovresti noleggiare in Islanda?
Se vuoi guidare in Islanda, scegliere l’auto giusta è metà della battaglia. Stagioni, tipi di strada e itinerari richiedono veicoli diversi. Ecco alcuni consigli personali ed esempi dalla nostra flotta per aiutarti a fare la scelta corretta.
Migliori veicoli per l’estate
Per i viaggi estivi, pensa a praticità e comfort. Le piccole utilitarie come Hyundai i10 o Toyota Aygo gestiscono senza problemi il traffico di Reykjavik e le gite giornaliere al Golden Circle. Se affronti l’intera Ring Road, passa a opzioni di media grandezza come Kia Ceed o Skoda Octavia.
Queste auto bilanciano consumi e spazio bagagli sufficiente per 2-4 viaggiatori con attrezzatura extra. Le distanze giornaliere spesso superano le centinaia di chilometri, quindi il comfort in abitacolo conta quanto l’efficienza al distributore.
Migliori veicoli per l’inverno
Le strade invernali puniscono la scelta sbagliata. Fuori da Reykjavik, un AWD o 4x4 non è opzionale; è assolutamente indispensabile. Tutti i nostri veicoli sono dotati di pneumatici invernali senza costi aggiuntivi, così non dovrai mai dubitare dell’aderenza.
Le opzioni chiodate e il controllo di trazione fanno la differenza quando compare il ghiaccio vivo, mentre sedili e specchietti riscaldati rendono tutto più sopportabile. SUV e crossover offrono il miglior mix di sicurezza e costo. Dacia Duster 4x4 è la scelta affidabile.
Nissan Qashqai 4x4 e Suzuki Vitara aggiungono comfort per i lunghi tragitti. Per neve profonda e piste remote, scegli un Land Cruiser o un Defender.
Guidare negli altopiani: solo 4x4
Gli Highlands non sono un gioco. Guidare lassù con qualsiasi cosa che non sia un vero 4x4 è illegale e, onestamente, stupido. Serve un’altezza da terra seria, almeno 60–80 cm (24–31 in), e sospensioni che reggano le botte.
La nostra flotta ha ciò che serve davvero: Jeep Wrangler Rubicon, Toyota Land Cruiser e Land Rover Defender. Vuoi piccolo ma testardo? Suzuki Jimny affronta più di quanto sembri. Questi sono i mezzi costruiti per piste dure e alvei di fiume. Qualsiasi altra cosa finirà con te bloccata, multata o entrambe le cose.
Regole e leggi di guida importanti in Islanda
Alla gente piace dire che le regole sono fatte per essere infrante, ma non sulle nostre strade. Qui, quell’atteggiamento ti costa più di una multa. Prendiamo molto sul serio le leggi del traffico islandesi, quindi ecco le basi per tenerti fuori dai guai.
Limiti di velocità e segnaletica
Le strade islandesi non sono il posto per testare i sogni di Formula Uno. I limiti sono chiari e infrangerli diventa costoso in fretta. Ecco cosa devi sapere sui limiti di velocità in Islanda:
- Aree urbane: 30-50 km/h (19–31 mph)
- Strade rurali asfaltate: fino a 90 km/h (56 mph)
- Strade sterrate: massimo 80 km/h (50 mph)
Autovelox e polizia fanno rispettare queste regole senza pazienza. Le multe partono da circa 195 $ per piccoli superamenti in zone lente e superano i 600 $ per eccessi seri su strade rurali.
Non confondere i cartelli rettangolari blu con la legge; sono velocità consigliate, non obbligatorie. Anche le rotonde confondono molti turisti, ma la regola è semplice: chi è già dentro ha la precedenza e, se è una rotonda a due corsie, la corsia interna esce sempre per ultima.
Non tagliare le corsie come a casa tua. I ponti a una sola corsia sono ancora più semplici. Passa chi arriva per primo. Se due auto arrivano insieme, di solito passa quella più vicina al ponte, mentre l’altra aspetta. Sembra ovvio, ma ogni estate qualcuno decide di fare il gioco del pollo e perde.
Cinture, luci e alcol
Se pensi di guidare in Islanda, sappi che le regole di sicurezza non sono suggerimenti. Le cinture sono obbligatorie per tutti in auto, davanti e dietro, sempre. La polizia fa rispettare senza esitazioni. I fari devono rimanere accesi giorno e notte, anche durante le luminose settimane estive quando sembra inutile.
La visibilità è tutto qui, poiché le condizioni possono cambiare in pochi secondi. Il limite alcolemico è quasi zero, 0,02%, meno di un drink. Ignoralo e rischi multe salate, ritiro della patente o persino il carcere.
Uso del cellulare o del GPS alla guida
Se vuoi sapere come guidare in Islanda mentre navighi, la regola è semplice: mani lontane dal telefono. A meno che tu non usi un vero vivavoce, è illegale. Le multe fanno male e la polizia non chiude un occhio. Chiamate e GPS devono passare da un sistema che tenga le mani sul volante.
La mossa furba è caricare l’itinerario prima di partire o far gestire tutto a un passeggero. Il segnale cade appena lasci le aree trafficate e il GPS può perdere colpi nei passi di montagna. Ecco perché strumenti offline come Maps.me o la modalità offline di Google Maps sono essenziali. Abbinali a un vivavoce e guiderai in modo più intelligente, sicuro e legale.
Meteo stagionale e condizioni di guida
Bene, è il momento di aggiornarti sul famoso meteo islandese di cui probabilmente hai sentito tanto parlare. In Islanda abbiamo un detto, “se non ti piace il tempo, aspetta 5 minuti”. Ecco perché è così vero:
Guidare in estate: più facile ma ancora imprevedibile
Le strade islandesi in estate sembrano amichevoli, ma non rilassarti troppo. Giugno ti regala venti ore di luce, il cosiddetto sole di mezzanotte, che illude la gente di poter guidare all’infinito.
Le temperature si aggirano sui 10-15 °C (50-59 °F). Mite, certo, ma al meteo non importa. La nebbia cala come un sipario, la pioggia intensa rende l’asfalto viscido e le tempeste di sabbia spazzano le piane vulcaniche abbastanza forte da intaccare la vernice. Tratti di ghiaia? Rallenta o sbanderai, mantieni una buona distanza dal veicolo davanti a meno che non ti piacciano i parabrezza incrinati e scala marcia in salita.
Gli pneumatici si consumano più in fretta dell’orgoglio su queste superfici, quindi controllali spesso. Il trucco è restare vigili. Adatta la guida quando il cielo cambia e mantieni un ritmo flessibile. Così, guidare d’estate qui sembra meno una scommessa e più libertà. Vuoi il quadro completo? Ecco tutto ciò che dovresti sapere sull’Islanda in estate.
Guidare in inverno in Islanda: cosa sapere
L’inverno è quando guidare in Islanda smette di essere casual e diventa sopravvivenza. Da dicembre a febbraio porta neve, ghiaccio e ghiaccio vivo, la trappola silenziosa che sembra asfalto bagnato finché le gomme non scivolano.
Lo noti quando la strada brilla ma non vedi spruzzi dalle altre auto, o quando la temperatura oscilla appena sotto lo zero. Le ore di luce si riducono a 4-6, così gran parte del viaggio sarà al buio, con temperature intorno a -1 °C / 4 °C (30-39 °F) ma più fredde con il vento. Le strade rurali e degli Highlands chiudono spesso e ignorare gli aggiornamenti è un azzardo.
Rallenta, mantieni distanza e accetta che l’inverno riguarda il controllo, non la velocità. Rispetta i giorni corti, resta all’erta per i cambi repentini e consulta la nostra guida alla guida invernale in Islanda.
P.S. solo un promemoria amichevole, tutte le nostre auto a noleggio montano gomme da neve da novembre a marzo
Strumenti indispensabili: Umferdin.is e Vedur.is
Se pensi di vedere l’Islanda in auto, questi due siti sono imprescindibili. Umferdin.is ti dà aggiornamenti live sulle strade raccolti dal personale stradale e dalle stazioni meteo. Vedi chiusure, condizioni del fondo e problemi di traffico prima di incontrarli.
Vedur.is è il Servizio meteorologico nazionale ed è l’unica previsione di cui fidarti. Mostra meteo live, previsioni a breve termine e allerte per tempeste o venti pericolosi. Prima di ogni viaggio, controlla lo stato strade su Umferdin.is, poi conferma con Vedur.is per sapere cosa ha in programma il cielo.
Ignorali e rischi deviazioni, ritardi o peggio. Usali e potrai adattare rapidamente i percorsi, stare un passo avanti ai cambi improvvisi e viaggiare con fiducia. Le strade islandesi cambiano in fretta, ma questi strumenti ti tengono avanti. Significa più tempo a inseguire paesaggi e meno scuse alla compagnia di noleggio.
Tipi di strade in Islanda
In Islanda ci sono tre tipi di strade: asfaltate, sterrate e F-roads. Ecco cosa aspettarti da ciascuna:
Strade asfaltate e la Ring Road
La gente chiede spesso: si può fare il giro dell’Islanda guidando? Sì, e la Route 1 lo rende abbastanza semplice. La Ring Road circonda tutta l’isola per 1.322 km (821 mi) dal 1974. Oltre il 98 per cento è asfaltata, rendendola la strada ad anello più lunga d’Europa.
Facile da seguire, ma non noiosa. Un tratto ti porta a Skogafoss e Godafoss, un altro a Jokulsárlón o Thingvellir. I paesaggi passano dai campi di cenere vulcanica alla costa settentrionale verde in un solo giorno.
Benzina, cibo e letti si trovano vicino ai paesi, ma non aspettarteli in mezzo al nulla. In estate va bene un’auto economica. In inverno, o se pensi di prendere strade laterali non asfaltate, un 4x4 è più saggio. La Ring Road è pensata per i self-drive, non per gli orari degli autobus. Questa libertà è il punto.
Strade sterrate: cosa aspettarsi
La ghiaia è dove le strade islandesi smettono di perdonare gli errori. I sassi sciolti schizzano in fretta, lasciando vernice scheggiata e vetri incrinati se tieni alta la velocità. Resta sotto gli 80 km/h (50 mph) o sbanderai, semplice. Il fondo raramente è liscio.
Pensa a buche, “cordoli” e tratti che sembrano fatti per agitare i nervi. L’assicurazione per danni da ghiaia non è opzionale, a meno che ti piaccia pagare di tasca tua.
I tempi di viaggio si allungano, quindi pianifica con pazienza. Mantieni una distanza sana a meno che tu non voglia la ghiaia altrui sul paraurti. Niente manovre brusche, niente derapate tra le corsie: guida costante. E fuori strada? Dimenticalo. Illegale, costoso e distruttivo. Puoi anche leggere la nostra guida alle assicurazioni, così sai esattamente quali altre coperture offriamo.
F-roads e accesso agli altopiani
Le F-roads sono la carta jolly dell’Islanda. Contrassegnate da una “F” come F208 o F35, questi tracciati attraversano gli Highlands e portano dritto in quei paesaggi che le cartoline non riescono a catturare davvero. Non asfaltate, rocciose, irregolari e punteggiate di guadi per rendere tutto interessante.
Per legge serve un vero 4x4. Non perché qualcuno sia fiscale, ma perché qualunque cosa inferiore si rompe o viene trascinata via. Le auto normali sono vietate, punto. Qui non ci sono distributori, né campo cellulare, né un bar amico che ti salvi. Solo tu, il tuo veicolo e la natura.
L’accesso è stagionale, di solito da metà giugno a settembre, con strade chiuse in inverno o con meteo avverso. Se fai sul serio con la guida negli Highlands islandesi, controlla le condizioni su Umferdin.is prima di partire.
Pericoli di guida a cui prestare attenzione
Pensi che guidare in Islanda sia tutto ghiacciai e cascate? Allora ti sbagli di grosso, amico. Qui i pericoli hanno i denti. Parliamo di ciò che può rovinare il viaggio più in fretta di un wifi scadente.
Pecore e fauna selvatica
Guidare in Islanda non è mai noioso, grazie ai veri vigili del traffico del paese: le pecore. Con oltre 800.000 animali liberi da fine primavera ad autunno, attraversano le strade al loro ritmo, spesso in gruppi che ti costringono a fermarti.
Le rotte costiere portano distrazioni proprie, con pulcinelle di mare e uccelli marini che si radunano vicino all’asfalto. Sembra grazioso finché non freni di colpo. L’assicurazione copre raramente gli impatti con animali, quindi il conto è tuo.
Rallenta nelle zone rurali, tieni gli occhi aperti e ricorda che condividi la strada con bestiame e uccelli.
Raffiche di vento e scarsa visibilità
Il vento non è tuo amico. Le brezze medie corrono a 20-30 km/h (12-19 mph), ma le tempeste spingono raffiche oltre 150 km/h (93 mph). È abbastanza forte da strapparti le portiere di mano e sbilanciare l’auto su strade aperte o ponti.
La visibilità è altrettanto crudele. Nebbia e neve soffiata possono ridurre il campo visivo a pochi metri in secondi. La risposta è noiosa ma efficace: rallenta, resta vigile e accetta che la natura detta i tempi.
In sosta, punta l’auto controvento e non lasciarla vicino a oggetti sciolti a meno che tu non voglia un bidone volante sulla portiera. Prima di ogni viaggio, controlla allerte di vento e meteo.
Guadi e regole off-road
Attraversare i fiumi islandesi è una cosa seria. Fermati sempre prima, controlla profondità, corrente e fondo. Cerca tracce di pneumatici o segnalazioni ufficiali prima di impegnarti. Entra a bassa marcia, procedi piano e non cambiare marcia a metà corso d’acqua.
Procedere leggermente in diagonale a favore di corrente riduce la spinta dell’acqua, ma solo se la corrente è gestibile. Acqua profonda o corrente veloce possono cambiare da un giorno all’altro con pioggia o fusione, quindi tratta ogni guado come nuovo. Guidare off-road è illegale, punito con multe salate e danni garantiti. L’assicurazione non coprirà errori legati all’acqua. Il conto è tutto tuo.
Errori comuni da evitare
Anche i migliori road trip possono deragliare se non fai attenzione. In Islanda, questo può significare lasciare che il vento strappi lo sportello, fidarti di Google Maps dove non c’è segnale o sottovalutare la rapidità con cui cambia il meteo. Un po’ di attenzione fa molta strada; impara da queste scivolate comuni perché la guida resti sicura e senza stress.
Itinerari consigliati per il tuo road trip
L’Islanda non manca certo di scenari, ma alcune strade sono migliori di altre. Questi percorsi sono il motivo per cui hai noleggiato un’auto. Vediamo i migliori.
Il Golden Circle
Il Golden Circle è il pacchetto d’esordio per esplorare le strade islandesi. Appena fuori Reykjavik, questo anello di circa 230 km (140 mi) mostra i grandi classici in un solo giorno.
Thingvellir National Park offre dramma tettonico e storia, l’area geotermica di Geysir erutta a orario, e Gullfoss scarica una delle cascate più spettacolari che vedrai mai.
Il giro richiede circa 6-8 ore con tempo per soste e panorami. Le strade sono asfaltate e semplici, quindi le compatte vanno benissimo. Per chi viene la prima volta è l’assaggio perfetto della varietà selvaggia islandese.
Il Diamond Circle
Il Diamond Circle è un anello di 250-260 km (155–160 mi) nell’Islanda del nord che mostra perché la gente sceglie di guidare in Islanda invece di sedersi su un bus turistico.
Il percorso collega Godafoss, i campi vulcanici fumanti del lago Myvatn, Dettifoss che ruggisce più forte di qualsiasi altra cascata in Europa, le pareti a ferro di cavallo del canyon Asbyrgi e Húsavík, la capitale del whale watching.
Le strade sono per lo più asfaltate, ma aspettati deviazioni su ghiaia che mettono alla prova. Un SUV 4x4 è la scelta intelligente, specialmente fuori stagione. Noleggi come Suzuki Vitara o Dacia Duster offrono altezza, spazio bagagli e stabilità.
L’Arctic Coast Way
L’Arctic Coast Way si estende per 900 km (559 mi) lungo l’estremo nord dell’Islanda, una strada che scambia folle per paesaggi crudi. I fiordi incidono la terra, le pianure vulcaniche si aprono e l’oceano Artico resta al tuo fianco.
Il percorso collega piccoli villaggi di pescatori, spiagge vuote e avamposti storici che sembrano congelati nel tempo. Tappe da pianificare includono la penisola di Vatnsnes con le colonie di foche, la solitaria penisola di Langanes e Husavík, hub per il whale watching.
Le strade sono spesso sterrate e strette, con venti abbastanza forti da spingere l’auto di lato. Un SUV 4x4 come Dacia Duster, Nissan Qashqai, Toyota Land Cruiser o Nissan X-Trail è la scelta furba.
La strada dei Westfjords
I Westfjords sono dove guidare in Islanda diventa avventura. La strada serpeggia tra passi sterrati, ponti su fiordi e tratti vuoti che sembrano la fine del mondo.
Cosa ottieni per lo sforzo? Dynjandi, una cascata immensa a più salti che scende per 100 m (328 ft). Latrabjarg, scogliere gremite di pulcinelle di mare e uccelli marini. Raudasandur, una spiaggia di sabbia rosso-dorata unica nel paese.
E Isafjordur, un piccolo centro con abbastanza cultura e storia da tenerti occupata quando il meteo migliora. Qui un 4x4, come Toyota Land Cruiser o Kia Sorento, è essenziale. L’estate facilita l’accesso, ma strade strette e venti forti non smettono di metterti alla prova.
Altre alternative panoramiche vicino a Reykjavik
Non tutti i road trip devono durare giorni. Entro due ore da Reykjavik puoi raggiungere molte mete top senza un SUV enorme. Guida verso la penisola di Reykjanes per campi di lava, sorgenti calde e scogliere costiere lunari.
Dirigiti a sud verso la valle di Reykjadalur, dove la ricompensa è un’escursione che finisce in un fiume termale naturale. Se ami le cascate, Hraunfossar e Barnafoss sono affiancate e sgorgano direttamente da un campo di lava. Tutte queste mete si fanno con una piccola auto a noleggio, senza 4x4, e sono comunque un’avventura islandese completa.
Requisiti di patente per turisti
Una delle prime domande che i visitatori fanno è: posso guidare in Islanda e quale patente serve? La risposta è sì, ma solo se rispetti le regole. Le compagnie non fanno eccezioni e multe o noleggi negati rovinano in fretta il viaggio. Ecco cosa sapere sui requisiti della patente per noleggiare un’auto in Islanda:
- Patente valida in inglese o con traduzione certificata in alfabeto latino
- Deve includere foto, data di rilascio, scadenza ed essere posseduta da almeno un anno
- Patenti provvisorie o da apprendimento non accettate
- Età minima di noleggio: 20 per piccole economiche, 23 per 4x4 e SUV
- Supplementi possibili per conducenti sotto i 25 anni
- Carta di credito richiesta per il deposito cauzionale; le carte di debito sono raramente accettate
- Il deposito copre danni o multe durante il noleggio
- Permesso internazionale di guida non richiesto se la patente soddisfa le regole, ma utile per alfabeti non latini
Consigli finali prima di metterti in strada
- Tieni una mappa cartacea in auto. Il GPS fallisce negli Highlands e nelle zone morte.
- Fai rifornimento spesso; le stazioni rurali possono distare 100 km (62 mi) o più.
- Porta snack e acqua, soprattutto sui tratti lunghi senza servizi.
- Vesti a strati e tieni indumenti caldi in auto nel caso restassi bloccata.
- Usa le aree di sosta quando le trovi; i servizi igienici sono rari fuori dai centri.
- Attenzione ai ponti a una corsia a nord e ovest; sappi chi ha la precedenza.
- Porta una carta di credito con chip e PIN; molte pompe sono solo self-service con carta.
Guidare in Islanda è semplice
Guidare in Islanda sembra intimidatorio finché non capisci che si riduce a una cosa: l’auto giusta. Con una flotta solida per ogni stagione e percorso, dai brevi tragitti in città alle piste degli Highlands, l’isola si apre. Anelli estivi, attraversamenti invernali, sterrato o asfalto: abbiamo il veicolo adatto.
Assistenza stradale e supporto clienti ti coprono quando il meteo gira o i piani cambiano. Tu guidi, noi ti copriamo le spalle. È questo l’accordo. L’Islanda premia i preparati, non i fortunati. Prenota ora la tua auto e prendi il controllo della strada invece di lasciare che sia lei a controllarti.
