Guidare in Islanda a luglio: cosa sapere prima di mettersi in viaggio

Di Johanna Georgsdóttir Esperto verificato

Guidare in Islanda a luglio è libertà con un motore. Gli autobus partono pieni, i finestrini si appannano, ogni sosta cronometrata al minuto. Puoi unirti a quella parata oppure noleggiare la tua auto e decidere quando fermarti, quando proseguire e quando seguire una strada solo perché sembra bella. L’alta stagione porta folla, ma anche la guida più facile che questo paese offre. In questa guida affronteremo le domande reali: quale auto noleggiare, quali assicurazioni contano, come gestire le norme stradali islandesi e dove guidare quando la luce del giorno si rifiuta di spegnersi.

Luglio è un buon mese per guidare in Islanda?

Per chi sta valutando quando noleggiare un’auto qui, luglio è un sì deciso. Un viaggio su strada in Islanda a luglio è più semplice, più sicuro e più indulgente rispetto alla maggior parte degli altri mesi. Consideralo come la stagione in cui il paese abbassa il livello di difficoltà.

• Inverno vs luglio - a gennaio combatti con cumuli di neve e lastre di ghiaccio. A luglio combatti… con ingorghi vicino alle cascate. Scegli la tua battaglia.
• Primavera e autunno vs luglio - le mezze stagioni tentano con noleggi più economici, ma resta il rischio di tempeste improvvise. Luglio scambia il caos con la prevedibilità.
• Neopatentati - luglio sembra l’Islanda con le rotelle. Le strade restano aperte, le condizioni sono gestibili e gli errori raramente si pagano caro.
• Compromessi - costi di noleggio più alti e luoghi iconici affollati. Ma guadagni serenità al volante.

Meteo e condizioni stradali a luglio

Ogni viaggio dipende da due cose: il cielo sopra e l’asfalto sotto le gomme. Luglio in Islanda fa da sfondo. Da qui, analizziamo come la stagione modella la guida: dalle condizioni stradali stabili al ritmo insolito di una luce quasi infinita.

Cosa rende luglio ideale per un viaggio su strada

Un viaggio su strada in Islanda a luglio porta vantaggi pratici che influenzano come guidi e cosa metti in valigia. Ecco come:

• Temperature - le massime diurne medie sono intorno a 10–15 °C (50–59 °F). Alcuni giorni salgono di più, ma il meteo islandese può girare veloce dal sole alla pioggerella.
• Pneumatici - l’equipaggiamento invernale non serve. Il ghiaccio è quasi assente, quindi guidi senza preoccuparti di superfici gelate.
• Sicurezza alla guida - condizioni prevedibili aiutano anche i più prudenti a restare rilassati.
• Tipologia di strade - la Ring Road resta per lo più asciutta e stabile. Fuori da essa, le piste di ghiaia sono comuni e richiedono velocità più basse e maggiore attenzione.
• Bagagli - il clima più mite riduce la necessità di abiti ingombranti. Una giacca antipioggia e strati a cipolla bastano, lasciando borse più leggere e preparazione più semplice.

Ore di luce e l’effetto del sole di mezzanotte

Guidare in Islanda a luglio significa adattarsi a un ritmo in cui la luce diurna influenza parecchio i piani. Pensala così:

• Luce diurna - aspettati da 18 a oltre 20 ore di luce al giorno. Anche a Reykjavík, la notte sembra più un crepuscolo prolungato. Verso nord, il buio arriva a malapena.
• Sole di mezzanotte - il sole di mezzanotte cala basso ma il cielo resta luminoso, dando l’impressione di un unico lungo giorno che non finisce mai.
• Flessibilità - più ore in agenda ti permettono di allungare gli itinerari, fermarti quando la curiosità chiama e guidare senza scadenze.
• Sicurezza - meno guida notturna significa meno rischi legati all’oscurità. Le strade restano visibili quasi sempre.
• Affaticamento - la sfida non sono le strade buie, ma i tuoi limiti. La luce infinita può spingerti a esagerare senza riposo.

Noleggiare un’auto in Islanda a luglio

Prima decisione: noleggiare un’auto in Islanda o passare il viaggio bloccato su un autobus. Luglio offre di tutto, dalle utilitarie compatte ai SUV con spazio per tutta la compagnia. La stagione non è il vero fattore qui. 

Contano dove desideri guidare, quante persone trasporti e quanto comfort ti serve per restare sereno.

Andiamo al sodo: quali auto funzionano davvero, quando vale l’upgrade a un 4x4 e quale assicurazione ti evita brutte sorprese al banco.

Miglior tipo di auto per viaggiare a luglio

Non sai quale auto scegliere in Islanda? Il trucco è abbinare l’auto al viaggio, non al tuo feed di Instagram. Ecco la ripartizione:

• Per strade asfaltate e budget - Hyundai i10, Toyota Aygo, Kia Rio. Piccole, con consumi di circa 5–6 litri/100 km (39–47 mpg), perfette per la Ring Road o il Circolo d’Oro. Ideali per due persone con bagagli leggeri. Non aspettarti miracoli dal bagagliaio.
• Per comfort e flessibilità quotidiana - Toyota Yaris, Kia Ceed, Skoda Octavia Sedan. Più spazio per i bagagli, guida più morbida e meno strettezza nei lunghi tragitti. Ideali per piccole famiglie o coppie che pianificano più di escursioni giornaliere.
• Per spazio e gruppi - Opel Crossland X o van Renault Trafic. Abbastanza sedili e vano di carico per bimbi, attrezzatura e buon umore di tutti in un solo veicolo.

Nota: le auto standard non sono ammesse sulle F-roads. È lì che entrano in gioco i 4x4. Ne parliamo subito.

A colpo d’occhio: quale auto si adatta al tuo viaggio?

Un 4x4 è necessario in estate?

Non tutti hanno bisogno di un 4x4. La Ring Road e il Circolo d’Oro sono completamente asfaltati o ben tenuti con ghiaia, e una 2WD standard è più che sufficiente a luglio. Se il tuo piano resta su questi itinerari, un’auto piccola è comoda, parsimoniosa e più economica da noleggiare.

La storia cambia quando punti alle F-roads dell’Islanda a luglio. Queste piste degli Altopiani sono sconnesse, non asfaltate e spesso attraversano pendenze ripide o guadi bassi. La legge è chiara: sono ammessi solo i 4x4. Con una 2WD rischi multe salate, assicurazione nulla e probabilmente un carro attrezzi.

Un vero 4x4 offre trazione e luce a terra per affrontare ghiaia vulcanica, solchi e guadi. Modelli come Dacia Duster, Suzuki Vitara o Jeep Renegade sono costruiti per questo terreno. Anche così, le F-roads richiedono prudenza. Sono più adatte a chi sa gestire terreni remoti e irregolari.

Consigli assicurativi per i noleggi estivi

Sistemare l’assicurazione dell’auto a noleggio in Islanda non è divertente, ma saltarla può diventare costoso in fretta. Ecco cosa conta a luglio:

• Copertura base - ogni noleggio include Collision Damage Waiver (CDW) e responsabilità verso terzi. Il CDW limita ciò che paghi in caso di danni. La responsabilità copre lesioni o danni a terzi.
• Protezione ghiaia - fondamentale in estate. I sassi sulle strade rurali scheggiano la vernice e crepano i parabrezza. Le riparazioni spesso costano più dell’estensione.
• Protezione sabbia e cenere - condizioni secche e ventose possono scatenare sabbia e cenere vulcanica che graffiano vernice e vetri. Ha senso se vai in zone esposte.
• Verifica sovrapposizioni - controlla la tua polizza di viaggio prima di pagare. Alcune includono già l’auto a noleggio, evita il doppione.
• Condizioni di noleggio - le franchigie variano. Leggi le esclusioni, soprattutto per danni da ghiaia o eventi vulcanici.

Cosa copre davvero ciascuna assicurazione

Consigli essenziali di guida per luglio

Ottenere l’auto è stato facile. Ora devi rispettare le regole islandesi. I limiti sembrano bassi, i ponti si restringono a una corsia e le pecore vagano come se la strada fosse loro. Stazioni di servizio? A volte a ore di distanza. Saltarne una può farti pentire. Conosci le basi prima di girare la chiave.

Capire il codice della strada islandese

Le leggi sulla guida in Islanda sono severe e infrangerle costa caro. Ecco cosa sapere:

Fondamentali

• Si guida a destra e i fari restano accesi sempre.
• Cinture obbligatorie per tutti.
• Cellulare solo con vivavoce.
• Limite alcol 0,05% BAC. Trattalo come zero.
• Fuoristrada vietato in assoluto.
• I fari devono essere accesi 24/7.

Velocità e multe

• Limiti - 50 km/h nei centri abitati, 90 km/h sulle strade extraurbane asfaltate, 80 km/h sulla ghiaia.
• Multe pesanti - 23.544 ISK (175 $) per piccoli eccessi, fino a 600 $ per velocità elevate.
• Altre infrazioni come uso del telefono o mancata precedenza possono costare 40.000 ISK (275 $).

Rischi particolari

• Ponti a una corsia: passa chi è più vicino.
• Attraversamenti di pecore: rallenta, aspettati sorprese.
• Rotatorie: la corsia interna ha priorità in uscita.
• Autovelox ovunque e automatici.

Navigazione e rifornimenti

Orientarsi in Islanda non è difficile se sai cosa aspettarti. Offriamo GPS e Wi-Fi portatile come extra a piccolo costo. I dispositivi Wi-Fi 4G collegano più apparecchi e funzionano bene nei centri abitati o lungo la Ring Road, ma la copertura cala negli Altopiani. 

I noleggi di GPS forniscono navigazione turn-by-turn e visualizzano i toponimi islandesi, così eviti svolte sbagliate su percorsi sconosciuti. Le stazioni di servizio in Islanda sono facili da trovare lungo la Ring Road e nella maggior parte dei paesi. Nelle aree remote, la situazione cambia. 

Alcuni tratti sono di 100–150 km (62–93 miglia) senza un solo distributore. Esistono stazioni negli Altopiani, ma sono rare e di solito più care. I prezzi del carburante sono circa 250–300 ISK al litro (6,50–7,80 $ al gallone), rendendo l’Islanda tra le più costose d’Europa. Per semplificare, offriamo carte sconto carburante gratuite così risparmi e eviti rifornimenti all’ultimo minuto.

Siti da controllare prima di guidare

I buoni consigli per guidare in Islanda d’estate iniziano sapendo dove guardare prima ancora di avviare il motore. Questi siti ti tengono fuori dai guai e ti risparmiano brutte sorprese:

• Vedur.is - il sito meteo ufficiale dell’Islanda. Fornisce previsioni in tempo reale su temperatura, vento, pioggia e allerte. Essenziale quando le condizioni cambiano in minuti.
• Umferdin.is - l’autorità su condizioni stradali e chiusure. Controlla l’accessibilità delle F-roads, webcam live e meteo per regione. Perfetto per pianificare gli Altopiani.
• SafeTravel.is - centro unico per allerte, consigli di sicurezza e pianificazione. Puoi anche lasciare il tuo itinerario, così qualcuno sa dove sei in caso di emergenza.

Controlla questi siti ogni giorno. Il meteo islandese non guarda il tuo programma. Piani sicuri a colazione possono diventare rischiosi nel pomeriggio.

Dove guidare in Islanda a luglio

Non tutte le strade sono uguali. Alcune ti regalano cascate senza sforzo, altre ti mettono alla prova con guadi. Luglio è quando tutto è aperto, quindi la domanda passa a te: Resto sulla Ring Road per i classici? Entro negli Altopiani per il lato selvaggio? O prendo la deviazione tranquilla dove i bus non arrivano? Ecco alcuni itinerari per decidere che tipo di self-drive in Islanda a luglio desideri davvero.

La Ring Road: un classico estivo

Guidare in Islanda a luglio spesso significa affrontare la Ring Road. La Strada 1 gira per 1.322 km (822 miglia) attorno all’isola. Per lo più asfaltata, con alcuni tratti di ghiaia. Qualsiasi 2WD ce la fa.

Il richiamo sta nelle soste:

• Seljalandsfoss - una cascata dietro cui cammini, spruzzi in faccia, tutti fradici e sorridenti.
• Laguna glaciale Jökulsárlón - una laguna di iceberg che scivolano verso il mare. Le foche sbucano come niente fosse.
• Lago Mývatn - crateri vulcanici, fango bollente, fumarole sibilanti e nugoli di moscerini a ricordarti che è vivo.
• Vík e Dyrhólaey - sabbia nera infinita, scogliere piene di pulcinella di mare, onde che picchiano così forte da farti indietreggiare.
• Vatnajökull - il più grande ghiacciaio d’Europa, lingue di ghiaccio che arrivano fin quasi alla strada.
• Fiordi dell’Est - villaggi di pescatori remoti e fiordi tortuosi dove finalmente sparisce la folla.

Prenditi 7–10 giorni per farla come si deve. Più veloce e starai solo inseguendo linee bianche sull’asfalto.

Altopiani e F-roads: sono aperte a luglio?

Un viaggio su strada in Islanda a luglio è la migliore occasione per vedere gli Altopiani. Sono il cuore remoto e vuoto del paese, raggiungibile solo su F-roads. Aprono tra metà e fine giugno e richiudono a inizio settembre, a seconda del disgelo. Luglio è l’alta stagione: giornate più calde, luce lunga e meno chiusure.

Itinerari da conoscere per le F-roads islandesi a luglio:

• F208 Landmannalaugar - il fiore all’occhiello degli Altopiani. Montagne riolitiche dipinte di rosso, giallo e verde. Sorgenti calde per immergersi dopo il trekking. Canyon Sigöldugljúfur, dove acqua turchese taglia la roccia nera. Cratere Ljótipollur, nome brutto per un lago vulcanico surreale. Il tratto nord è più permissivo: vedrai molti noleggi affrontarlo.
• F225 Landmannaleið - scorciatoia nel Fjallabak Nature Reserve. Sembra docile all’inizio, poi inserisce diversi guadi. Non per i nervosi.
• F35 Kjölur - direttrice attraverso gli Altopiani da Gullfoss verso nord. Nessun guado, quindi tra le F-roads più semplici. L’area geotermica di Hveravellir è il premio: pozze ribollenti e fumarole nel mezzo del nulla.
• F26 Sprengisandur - l’infinita. La F-road più lunga e solitaria. Deserto nero, ghiacciai all’orizzonte e nient’altro. Servono carburante, cibo e pazienza.
• F88 Askja - rocce, fiumi, terreno duro. Porta alla caldera di Askja, dove gli astronauti si addestrarono per la luna. Merita, ma solo se sai affrontare i guadi.
• F210 Fjallabaksleið Syðri - parallela più impegnativa della F208. Fiumi profondi e paesaggio crudo vicino a Landmannalaugar. Ogni chilometro è guadagnato.

Gemme nascoste fuori rotta in Islanda

Un self-drive in Islanda a luglio significa che non sei bloccato alle stesse cascate di tutti. Questi sono luoghi che richiedono più impegno ma ripagano con spazio, silenzio e storie che i gruppi organizzati si perdono.

• Sentieri Viknaslóðir (Fiordi dell’Est) - percorsi remoti tra fiordi e valli, pieni di uccelli marini e renne. Selvaggi, silenziosi e ideali per escursionisti che vogliono natura senza folla.
• Riserva naturale di Hornstrandir (Fiordi dell’Ovest) - non ci arrivano strade. Accesso in barca o dopo lunghe camminate. Volpi artiche libere, scogliere che emergono dal mare e campo senza segnale. È questo il bello.
• Riserva naturale di Grótta (Reykjavík) - un faro raggiungibile a piedi con la bassa marea, birdwatching e una piccola pozza calda. I locali vengono per i tramonti e, d’inverno, è un punto aurora vicino alla città.
• Campeggio Þakgil (vicino a Vík) - un canyon appartato dalla folla della costa sud. Sentieri avvolgono la valle e una grotta funge da sala da pranzo. La strada passa per un set cinematografico abbandonato, tocco surreale.
• Borgo di Siglufjörður (Nord) - un tempo capitale dell’aringa, oggi piccolo paese tra montagne affilate e fiordi. Il Museo dell’Era dell’Aringa racconta boom e crollo. Più autentico dei paesi turistici del sud.
• Area geotermica di Seltún (Reykjanes) - pozze di fango bollenti, fumarole sibilanti e terreno colorato di rosso e giallo dai minerali. Ignorata da chi corre alla Blue Lagoon, ed è meglio così.
• Hellissandur (Snæfellsnes) - villaggio di pescatori diventato tela. Murales su vecchie case e capanni, colore tra i campi di lava. Tradizione e street art all’ombra di Snæfellsjökull.
• Spiaggia di sabbia nera di Landeyjahöfn (Sud) - tratto di costa con poche orme. Fauna protagonista: foche a riposo sulla sabbia, uccelli marini in volo.
• Valle di Þórsmörk (Altopiani) - incastonata tra ghiacciai, con sentieri in gole e grotte. Cascate nascoste fuori dai percorsi principali. Ci arrivi a piedi o con 4x4 guidato, per questo resta tranquilla.

Cosa mettere in valigia per un viaggio a luglio

Preparare la valigia per l’Islanda a luglio non è buttare qualche maglietta in borsa. Con l’attrezzatura giusta passerai il viaggio a esplorare invece di cercare ciò che hai dimenticato. Ecco cosa suggeriamo di portare:

Abbigliamento essenziale

Attrezzatura per guida e campeggio

Domande frequenti di luglio

Posso vedere l’aurora a luglio?

No. Il cielo non diventa abbastanza buio. Se l’aurora è l’obiettivo, pianifica tra settembre e aprile. Luglio è per il sole di mezzanotte, non per le aurore.

Tutte le strade sono aperte in Islanda a luglio?

La maggior parte delle strade asfaltate è aperta e facile da guidare. Le F-roads negli Altopiani dipendono dal disgelo. Controlla gli aggiornamenti quotidiani su Umferdin.is prima di rischiare una deviazione.

Quanto è sicuro guidare da soli?

Guidare da soli a luglio è in generale sicuro. I rischi principali sono la stanchezza per la luce infinita e lo scivolamento sulla ghiaia. Lascia il tuo itinerario a SafeTravel prima di entrare negli Altopiani.

È sicuro guidare in Islanda a luglio?

Sì. Rispetto all’inverno, luglio è la stagione facile. Strade senza ghiaccio, grande visibilità e pericoli minimi. Non sottovalutare però i cambiamenti meteo improvvisi.

Consigli finali per noleggiare e guidare in Islanda

Guidare in autonomia in Islanda a luglio è ciò che cercano la maggior parte dei nostri clienti, e il segreto è fare bene le cose prima di avere le chiavi in mano.

• Prenota in anticipo - luglio è alta stagione. Le nostre Hyundai i10, Kia Rio e Dacia Duster spariscono in fretta. Prenota per tempo per avere l’auto che vuoi, non ciò che resta.
• Controlla cosa è incluso - con noi hai sempre Collision Damage Waiver, chilometraggio illimitato e IVA fin da subito. Extra come Gravel Protection o Sand & Ash sono opzionali, non sorprese nascoste.
• Ispeziona al ritiro - lo incoraggiamo. Giro dell’auto, segna graffi e scheggiature del parabrezza. Documentiamo tutto con te.
• Sfrutta la luce - parti presto per evitare i bus. Oppure guida tardi sotto il sole di mezzanotte e avrai le strade tutte per te.
• Rifornisci con criterio - la nostra carta sconto carburante gratuita offre prezzi ridotti presso Orkan e Olís. Alcune sedi includono anche caffè o Wi-Fi gratis, utili nei tratti lunghi.

Guidare in Islanda a luglio inizia qui. Blocca la tua auto oggi

Guidare in Islanda a luglio non è spuntare luoghi da una lista. È tempo. Tempo per fermarsi nei paesini, camminare sulla sabbia nera, prendere quella stradina solo perché sì. Luglio ti offre luce e strade aperte. 

Ti serve solo l’auto giusta. La nostra ampia flotta va dalle city car compatte ai 4x4 pronti per gli Altopiani. 

Scegli ciò che si adatta al tuo viaggio, non all’idea di qualcun altro. Prenota oggi e lascia che guidare in Islanda a luglio diventi la migliore decisione presa prima di scendere dall’aereo.