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C’è un nuovo dettaglio “da sapere” per chiunque stia pianificando di guidare in Islanda nel 2026. A partire dal 1° gennaio 2026, l’Islanda sta cambiando il modo in cui finanzia la manutenzione delle strade. Se noleggi un’auto per la Ring Road, il Golden Circle o un giro completo del Paese, questo aggiornamento conta perché cambia quanto paghi per l’uso delle strade e come incide sul tuo budget di viaggio.
Ecco la versione semplice: l’Islanda si sta allontanando dalla riscossione delle tasse stradali tramite le accise sui carburanti. Al loro posto, il Paese sta introducendo un addebito per l’uso della strada per chilometro che si applica a tutti i veicoli, incluse le auto a noleggio guidate dai turisti.
Perché l’Islanda sta passando a un addebito stradale per chilometro
Per anni, una parte consistente dei finanziamenti stradali proveniva dalle imposte sui carburanti pagate alla pompa. Quel sistema funzionava bene quando quasi tutti acquistavano quantità simili di carburante. Ma il mondo reale è cambiato. Le auto stanno diventando più efficienti nei consumi e i veicoli elettrici continuano ad aumentare di numero.
Il modello per chilometro è pensato per essere più coerente. La logica è semplice: più guidi, più contribuisci. Non importa se il tuo veicolo va a benzina, diesel o elettricità. L’uso della strada è uso della strada.
Cosa significa la nuova tassa stradale islandese per i visitatori
Se viaggi dall’estero, il punto chiave è che sì, si applica anche ai turisti. L’addebito è legato all’uso del veicolo sulle strade islandesi, non alla nazionalità o alla residenza del conducente.
In teoria, un sistema a chilometro può sembrare incerto se non sai come verrà calcolato. La buona notizia è che esiste una tariffa base nazionale pubblicata “da” e, una volta capiti i calcoli, è facile stimarla.
Come Reykjavik Cars applica l’addebito stradale
Con Reykjavik Cars, l’addebito per l’uso della strada viene applicato in base alla distanza percorsa, a partire da 6,95 ISK per chilometro (la tariffa base nazionale). Il totale dipende da quanto guidi durante il periodo di noleggio e da eventuali dettagli tariffari applicabili legati al quadro ufficiale e alle commissioni amministrative ufficiali.
- Da 6,95 ISK per km: l’addebito stradale parte da 6,95 ISK per chilometro, che è la tariffa base nazionale per i veicoli passeggeri standard.
- L’addebito potrà avvenire durante la prenotazione online, al momento del ritiro o della riconsegna del veicolo. Ti informeremo nel dettaglio una volta selezionata l’auto desiderata.
Ciò che questo approccio ti offre davvero è chiarezza. Vuoi fare una deviazione verso una sorgente termale, prendere la strada costiera più lunga o aggiungere un giorno extra esplorando il sud? Fallo pure. Tieni solo presente che ogni chilometro in più aggiunge un piccolo importo costante, quindi è semplice capire come le variazioni di percorso influenzano il totale.
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Cosa succede ai prezzi del carburante nel 2026?
Poiché le vecchie accise sui carburanti vengono eliminate, si prevede che i prezzi del carburante diminuiscano. Le stime nelle discussioni attuali suggeriscono una riduzione di circa 80 ISK per litro (circa USD 0,64 per litro). In termini semplici, pagherai leggermente meno quando fai rifornimento e un po’ di più come tariffa di uso della strada, bilanciando di fatto un costo con l’altro.
Quindi, se stai facendo i conti del viaggio per il 2026, pensala così: il carburante potrebbe essere leggermente più economico e i finanziamenti stradali si spostano verso una nuova tariffa basata sulla distanza.
FAQ sull’addebito stradale obbligatorio in Islanda nel 2026
Quando inizia il nuovo addebito stradale?
L’addebito per l’uso della strada per chilometro è previsto a partire dal 1° gennaio 2026.
Quanto è la tariffa per chilometro?
Per i veicoli passeggeri standard, la tariffa base nazionale parte da 6,95 ISK per chilometro (circa USD 0,05 per km). Reykjavik Cars applica l’addebito stradale in base alla distanza percorsa, a partire da quella tariffa base.
Si applica a turisti e auto a noleggio?
Sì. L’addebito si applica a tutti i veicoli che utilizzano il sistema stradale islandese, indipendentemente da dove provenga il conducente.
L’addebito è diverso per auto a benzina, diesel ed elettriche?
L’idea del nuovo sistema è che tutti i veicoli contribuiscano in base alla distanza, non al tipo di carburante. Questo è uno dei principali motivi per cui l’Islanda sta effettuando il cambiamento.
Dove posso trovare informazioni ufficiali?
Puoi leggere di più tramite il sito informativo ufficiale “Roads to the Future” qui: vegirokkarallra.is.
